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[초대석]광주시 자동차 100만대 생산조성 어떻게?-김성배 담당

글쓴이 : 박성용기자 | 작성일시 : 16-05-17 09:02
[진행] 광주시의 미래먹거리 창출은 민선 6기 윤장현 시장의 최대화두라고 할 수 있습니다. 그 가운데 하나가 ‘자동차 100만대 생산기지’조성사업인데요. 이 사업의 진로가 어떻냐? 관심이 많습니다.
현재 정부의 테이블 위에 이 사업이 결정을 기다리고 있는데요. 자세한 추진상황, 광주시 자동차산업과 김성배 담당연결해 관련얘기들어보겠습니다.
안녕하세요? <네>

< 질문 1 >
자동차 100만대 생산기지 조성사업의 예비타당성조사가 진행 중으로 지난 2월에 자료를 보완해서 한국개발연구원(KDI)에 제출한 상태로 알고 있는데요. 언제쯤 결정이 될까요?

답변)

○ 「자동차 100만대 생산기지 및 클러스터 조성사업」은
  지난 2월 수정계획서가 제출함에 따라
  예타 최종 심의가 본격적으로 진행되고 있음.

○ 이번에 수정계획에 보완한 내용은
  국가 노동정책과 연관성이 높은 광주형 일자리 모델의 반영과
  지역에 실질적으로 도움될 수 있도록
  부품기업 기술 지원 및 공용장비 구축에 초점이 맞춰져 있음.

○ 우리시에서는
  예타 조사가 지난해 1월부터 오랜 기간 동안 진행되어온 점과
  기재부의 요청사항을 충실히 반영한 계획서가 제출한 점을 강조하며,
 
  2017년도 정부예산안 반영에 차질이 없도록
  중앙부처, 국회 등에 예타 조기 종료를
  지속적으로 건의 중에 있으므로
  올해 상반기 내에 긍정적인 결과가 있을 것으로 전망하고 있음.

< 질문 2 >
예비타당성조사가 상반기에 통과될 것이라고 전망하셨는데요. 통과를 위해 어떠한 노력을 하고 계신가요?

답변)

○ 지난해 11월 개최된 기재부 주관 예타 점검회의에서
  정부의 노동개혁 선도 모델로서
  광주형 일자리가 갖는 가치와 정책적 의미가 인정받아,
  기재부가 한국개발연구원(KDI)에 보완을 요청하였음.

○ 또한, 스마트 공장과 완성차와 부품업체 간 집적화를 통한
  생산시스템 개선을 반영하는 차원에서
  산단 조성을 클러스터 조성에 포함시키고,
  B/C 인자를 다시 산정하여 편익을 재검토하기로 했음.

○ 우리시는 예타 조기 통과를 위해
  광주형 일자리 모델에 대한 실행계획을 마련하고
  사업규모를 조정하는 등 예타 대응에 총력을 다하고 있음

○ 비록, 예타 통과 시기가 다소 지연되면서
  사업의 정상적인 추진 여부에 우려가 있었지만
  국비 예산 반영을 통해 사업 추진의 근거를 마련한 만큼
  사업의 성공을 위해 속도감 있게 추진하겠음

< 질문 3 >
그리고 자동차 100만대 생산기지 조성을 위해서 가장 큰 과제는 무엇보다 ‘기업 유치’가 아닐까 싶은데요. 완성차 업체를 끌어들이기 위한 광주시만의 특별한 전략이 있나요?

답변)

○ 자동차산업은 지역 경제의 40%를 차지하는 최대 주력산업으로서
  기업하기 좋은 환경, 일하기 좋은 환경을 만들고자
  민선 6기 들어 ‘자동차산업밸리 조성사업’을 추진하고 있음

○ ‘자동차 100만대 생산기지 조성사업’은 대통령 공약사업으로
  62만대 생산능력의 기아차 광주공장을 기반으로
  광·전자산업을 융합한 미래형 자동차 산업 육성을 통해
  100만대 생산도시로 만들기 위한 기반 조성사업임

○ 이를 위해 기업 입지를 위한 인센티브 제공으로
  집적화 단지를 조성하고 부품기업 기술지원센터 건립,
  생산기술의 모듈화, 자동화 물류시스템 도입 등
  최첨단 생산기반 조성에 노력하고 있음

○ 또한, 광주형 일자리모델을 통해
  적정임금 기반 일자리를 창출하고 협력업체 근로조건 개선 등
  상생을 통한 경제 선순환 구조를 만들어 국가 제조업 르네상스와
  당당하고 넉넉한 경제 공동체 광주를 실현코자 함

○ 현대․기아차 등 완성차업계의 국내투자를 이끌어내기 위해선
  노사안정이 선결과제라고 생각하고
  사회통합을 통한 생산성 증대와 지역경제 활성화를 위한
  지역역량 결집에 각고의 노력을 다하고 있음

< 질문 4 >
자동차 한 대에 들어가는 부품만 약 3만개에 이른다고 하는데 자동차 부품기업을 유치하는 것도 매우 중요하고 꼭 필요하지 않습니까?

답변)

○ 우리시는 자동차 전용 국가산단 조성과 광주형 일자리 모델,
  자동차부품연구원, 광주그린카진흥원, 생산기술연구원, 전자부품연구원 등
  연구· 지원 인프라와 같이 타 지역과 차별화된 전략으로
  완성차 업체와 부품기업 유치를 추진 중에 있음.

○ 완성차 업체의 투자유치와 견주어 볼 때
  부품기업 유치 또한 매우 중요한 사안이나
  완성차 기업이 유치되면 자연히 부품기업이 함께 유치되는 사례를 볼 때
  우리시는 완성차기업 유치에 초점을 맞추고 있음.

○ 최근 중국 조이롱자동차의 투자 MOU 체결 시부터
  국내 부품기업들의 문의가 빗발치고 있어
  완성차 생산라인 구축에 대한
  부품기업의 관심은 매우 높다고 할 것임.

○ 이번 예타 통과로 사업이 정상적으로 추진되면
  타 지역보다 유리한 자동차산업 인프라가 조성될 것이며,
  기업 입지를 위한 광주만의 투자 인센티브 제공을 통해
  부품기업 유치가 한층 탄력을 받을 것이라고 생각됨.

< 질문 5 >
광주시가 자동차 100만대 생산기지 조성사업으로 친환경 자동차사업 분야를 추진하는 것으로 압니다. 그런 면에서 봤을 때 중국 조이롱자동차와 맺은 협약이 갖는 의미가 상당하죠?

답변)

○ 조이롱자동차는 ‘Made In Korea’를 통해 브랜드 이미지를 향상시켜
  세계시장 진출 교두보를 확보하기 위해 한국 진출을 모색하던 중
  광주가 전자산업과 광산업이 특화되어 있고 관련 연구기관과 대학이 많아
  전기차 생산 최적지로 판단하여 이번 MOU가 체결되었음.

❍ 중국 완성차기업이 국내 최초로 생산공장을 건립하는 것으로
  예타 통과에 긍정적인 영향을 줄 것으로 예상되며
  관내 부품업체와의 협업을 통해
  지역 생산성 향상 및 지역 경제 활성화 제고에 큰 도움이 될 것임.

❍ 이번 중국 완성차기업의 투자 MOU가
  국가 노동개혁과 연계한 광주형 일자리 모델과 함께
  자동차 100만대 생산기지 조성사업 예타 통과에
  긍정적인 시그널을 줄 수 있을 것으로 보며
  다른 완성차기업 유치에도 촉매제가 될 것임.

❍ 아울러, 광주시는 이번 MOU를 통해
  미래형 자동차로 주목받는 전기차 생산기지로의 선점효과와
  유사 관련 업종의 동반 유치를 위한 교두보가 될 것으로 보여
  친환경자동차 도시의 위상을 더욱 높일 수 있을 것임.

< 질문 6 >
이번 조이롱자동차의 투자로 우리지역에 미치는 효과는 어느 정도인가요?

답변)

❍ 조이롱자동차는
  2017년까지 15~18인승 전기승합차량 2천대를 우선 생산하고
  향후 기타 차종을 포함하여 2020년에는 전기 승합차 2만대,
  기타 차종 8만대를 생산하는 완성차 공장을 건설할 계획임.

❍ 이에 따른 신규 일자리 창출 기대효과는
  약 6천명 정도로 전망하고 있음.

❍ 조이롱자동차의 한국 내 투자는
  ‘Made In Korea’를 통해 브랜드 이미지를 향상시켜
  세계시장 진출 교두보를 확보하려고 하기 때문에,

  우리시는 지역 부품기업의 판로 모색을 위해
  품질이 우수한 지역 핵심부품이 많이 활용될 수 있도록
  부품기업과의 협력도 강화해 나갈 계획임.

❍ 아울러, 광주시는 이번 MOU를 통해
  미래형 자동차로 주목받는 전기차 생산기지로의 선점효과와
  유사 관련 업종의 동반 유치를 위한 교두보가 될 것으로 보여
  친환경자동차 도시의 위상을 더욱 높이는 계기가 될 것임.

< 질문 7 >
지금 이뤄지고 있는 친환경자동차에 대한 광주시의 투자와 지원이
자동차 100만대 생산기지 조성사업을 포함해 광주 경제 활성화와 일자리 창출로 연결될 수 있을까요?

답변)

 ○ 광주는 최근 중국 조이롱자동차의 투자유치가 말해주듯이
    광산업과 전자산업 인프라가 특화되어 있고
    부품 등 연관 산업과 우수한 연구기관, 대학 등이 많아
    전기차 등 친환경자동차 생산기반이 잘 갖춰져 있음.

 ○ 또한, 현대차와 광주창조경제혁신센터를 매개로
    수소 및 전기차 융합스테이션 실증을 통해
    자동차와 신재생에너지를 연계한 비즈니스 모델 구현으로
    친환경차 산업의 선점기반을 만들 계획임.

 ○ 아울러, 전기차 산업을 통한 지역 간 상생과 협력을 위해
    제주특별자치도와 대구광역시 등과 업무협약을 체결하는 등
    타 지자체와의 협력관계를 강화하고 있음.

 ○ 우리시는 전기차 양산을 지원하는 핵심 부품업체와
    가전기업의 업종 전환, 그리고 한전, 창조경제혁신센터 등
    혁신 기관들과의 협업을 통해
    지역 내 미래먹거리와 청년 일자리를 만들어 나갈 계획임.

 ○ 본 사업이 본격적으로 추진되면
    전국적으로 4천 6백억원의 부가가치와 1만 1천여명의 고용창출이 유발되고
광주지역에만 2천 3백억원의 부가가치와 7천여 명의 고용창출 효과가
    있을 것으로 전망됨.



< 질문 8 > 자동차 100만대 생산도시 조성사업이 성공하기 위해서는
시민들의 공감대 형성도 중요하지 않겠습니까? 마지막으로 시민들에게 한 말씀 전해주시죠.

답변)

❍ ‘자동차 100만대 생산기지 조성사업’은
  광주에 미래형 친환경자동차 생산공장을 만드는 것으로
  미래형 친환경자동차와 부품산업 육성에 초점을 맞추어
  좋은 일자리 창출과 지역경제 활성화에 크게 기여할 것임.

❍ ’80년 5월 광주정신이 대한민국에 민주화를 가져왔듯이,
  오늘날 광주정신은 국가 제조업 르네상스를 통해
  다시 한 번 일어설 수 있는 계기를 만들어 낼 수 있음.

❍ 이제 우리시는 사회 대통합을 통한 광주형 일자리 모델 창출로
  적정임금을 통한 고생산성 구조의 제조 혁신으로
  일하기 좋고 기업하기 좋은 환경을 조성하여
  우리 지역에 완성차 업체와 부품기업을 유치코자 함.

❍ 광주의 아들, 딸들이 지역에서 당당하고 넉넉하게 살아갈 수 있도록
  자동차 100만대 생산기지 조성사업 예타 통과에
  시민 여러분들의 적극 참여와 아낌없는 성원을 부탁드림.

<네 광주시 자동차산업과 김성배 담당이었습니다.>
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