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국가 핏줄 철도, 대한민국 철도에는 호남이 안보인다.

글쓴이 : 박성용기자 | 작성일시 : 16-02-04 09:14
[1.오프닝멘트]

여러분 안녕하십니까?
빛고을 아침저널 박성용입니다.

철도는 국가기간시설이자, 국토균형발전의 기본축입니다.

사람몸으로 치면 전국토 곳곳을 균형있게 연결해야 핏줄과 같은거죠.

그런데 정부가 10년단위로 추진하고 있는
국가철도망 구축계획이란게 있는데, 호남지역만 쏙쏙 빠지고 있습니다.

국토교통부가 오늘 대전에서 올해부터 2025년까지 10년간 추진하는
제3차 국가철도망 구축계획안의 공청회를 갖는데
여기를 봤더니 신규며 추가사업이며 수도권, 영남, 충청선은 쑥쑥인데
호남만 쏙쏙 빠져있더라는 겁니다.

자세히보면 최근 제주공항 마비사태로 급부상한
‘서울∼제주 해저터널 고속철도 건설사업’은 물론이고
군산~목포간 서해안고속철도와 익산∼여수 고속철도 등은 모두 제외됐고
광주∼대구 내륙철도사업도 안개속입니다.

거기다 전라남도가 꾸준히 요구하고 있는
호남고속철 2단계 광주송정∼목포간 사업의 무안공항 경유는
언급조차 없었습니다.

이미 2011년부터 2020년까지 추진되고 있는
제2차 국가철도망 구축계획에서도 호남은 없었는데
2025년까지의 철도관련 사업에서도 구경만하게 됐습니다.

국토부는 재정여건을 고려해
지자체들의 요청사업을 선별해 3차계획안을 짰다고 하는데,
예산과다니 기능중복이니, 이런저런 이유로
호남쪽 사업은 배제한데 비해
수도권과 영남, 충청권 사업은 무수했습니다.

더구나 유럽을 연결하는 유라시아철도 구축안에서도
호남선은 없었습니다.

대중가요 ‘비내리는 호남선’이 있습니다.

공사도 늦고, 달리는 차도 낡고, 요금은 비싸고,
호남선은 유난히 사연이 이렇게 많다보니
항상 비가 내리고 젖어있는지도 모르겠습니다.

돌이켜보면, 총선을 앞둔 지역민들이
‘지역 현역의원들 물갈이 해야한다’,
‘기존 야권 심판해야 한다’고 벼르는 이유,
바로 이런 문제와 관련이 있습니다.

국토부가 4년내내 철도를 두고
2차계획안 집행하고 3차계획안 준비하는동안
야당과 지역 현역의원들은 뭘했느냐?는 겁니다.

철도뿐 아니라 지역 중대현안들마다
매번 이런식으로 호남차별이 발생하고
지역 국회의원들은 존재감이 없으니 지역민들이 분기하는 겁니다.

잠시뒤 이낙연 전남지사를 스튜디오로 직접 초대해
관련 속얘기 좀 들어보겠습니다.

[2.신년인터뷰]

-이낙연 전라남도지사

[3.클로징 멘트]

화요일 윤장현 광주시장,
그리고 오늘 이낙연 전남지사를 초대해
지역의 중대현안들, 한해의 계획들 들어봤습니다.

뭉치면 살고 흩어지면 죽는다는 말이 있습니다.

호남이, 광주시가, 전라남도가 걷는 고난의 길,
뭉치면 당당하고 담대한 길입니다.

다소 미흡하더라도 우리가 사는 고장,
우리가 관심과 애정을 가져야
자랑스럽고 멋지고 당당한 곳이 됩니다.

2월 4일 목요일  빛고을 아침저널, 여기서 마치겠습니다. 
지금까지 기술에 문홍식, 제작에 보도국,
저는 박성용이었습니다.
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