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[초대석]광주시내버스 좋아진다는데..광주시 대중교통과 박갑수 계장

글쓴이 : 박성용기자 | 작성일시 : 16-01-13 09:14
광주시가 작년 12월 버스정책심의위원회를 열어 시내버스 표준운송원가 산정방식 개선안을 최종 확정했는데요,

자세한 이야기를 나눠보기 위해 광주시 대중교통과 박갑수 계장과 연결합니다.

계장님 안녕하십니까 ?    예, 안녕하십니까.


1. 먼저 시내버스 표준운송원가 산정방식 개선을 추진하게된 배경이 무엇인지 설명 부탁드립니다.

2006년 준공영제가 시행된 이후 무료환승제 도입, 운수종사자 근무여건 개선,  등 시민들의 교통복지 향상에 많은 기여를 해왔습니다

그러나, 매년 운송비용이 증가하고 시 재정부담이 늘어나게 됨에 따라 원가절감을 위한 노력이 필요하게 되었고,

시의회와 시민단체 등에서도 회계집행의 투명성에 대한 문제를 제기함에 따라 준공영제 전반에 대한 개선방안 마련을 추진하게 되었습니다.

2. 이번 개선안 마련을 위해 T/F도 구성하여 추진해 온 걸로 알고 있는데 개선안이 확정되기까지 과정이 어떻게 진행되었나요 ?

작년 1월 시의원, 시민단체, 교수, 회계사, 변호사 등 전문가 13명이 참여하는 준공영제 개선 T/F팀을 구성했습니다.

6개월동안 다섯차례 회의를 통해 준공영제 전반에 대한 심도있는 논의와 함께 시민공청회를 개최, 다양한 의견을 수렴하여 개선안을 마련하였고,

이후 8월부터 12월까지 버스업체와 협상를 거쳐 작년 12월 버스정책심의위원회를 개최, 최종 확정했습니다.

3. 어떤 부분에 중점을 두어 개선안을 마련했는지, 주요 개선내용을 좀 설명해 주시죠 ?

이번 개선안의 핵심방향은 크게 세가지로 말씀드릴 수 있는데요

첫째 “운송비용 절감”을 위해
연료비는 연료절감장치와 표준연비제를 도입하고,
최근 문제가 됐던 정비․관리직 인건비는 미집행액을 전액환수하는 등 항목별 운송원가 산정방식을 합리적으로 개선했고요,

둘째 “경영효율성 향상”을 위해서
적정이윤의 성과이윤비율을 10%에서 ’18년 50%까지 매년 10%씩 상향조정하고,
시내버스 내부광고와 후면광고를 신규도입하여 광고수입을 확충했습니다.

마지막으로 “제도운영 투명성 제고”를 위해
운송수입과 비용 공개, 시민참여 확대 등을 추진할 계획입니다

3. 연료비 절감을 위해 도입할 예정인 연료절감장치와 표준연비제가 무엇인지 설명해주시겠습니까 ?

‘14년 총 운송비용 1,741억원중 연료비가 392억원으로 23% 정도를 차지하고 있어 절감노력이 시급한 실정입니다

우선 내년에 시내버스에 경제운전 안내 단말기를 설치, 급가속, 급제동 등을 방지하여 연료를 절감하는 연료절감장치를 도입하고,

표준연비제는 노선별, 차량형태별, 계절별, 공회전 등 버스연비에 영향을 미치는 요소를 고려, 표준연비를 산정하여 지급하는 방식인데요,

‘16년 노선개편이 완료, 시행되면 ’17년부터 도입할 예정입니다

4. 직원들의 성과에 따른 이윤이나 복지 혜택에 대한 확대도 계획하고
  있지요?

예, 운전원, 정비직, 관리직 등 운수종사자들간 경쟁과 자발적 참여를 높이기 위해 버스업체에 지급되는 성과이윤중 운수종사자에게 배분되는 의무배분비율을 ‘14년 3%에서 ‘18년 7%까지 매년 1%씩 상향조정해 나갈 계획입니다.

5. 이번 개선안이 시행되면 어뗜 효과를 기대해 볼 수 있나요 ?

 ① 우선 년간 30억원 정도 운송원가가 절감되어 시 재정부담이 줄어들게 되고요,
 ② 성과이윤비율과 운수종사자 의무배분비율 연차적 상향조정으로 자발적 절감노력 유도를 통해 경영효율성도 강화되고,
 ③ 정산검사 시민참여 확대와 준공영제 운송수입․비용 공개 등으로 투명성이 확보될 것으로 기대하고 있습니다.

6. 마지막으로 시민 여려분께 하고 싶은 말씀이 있으면 얘기해 주시지요 ?

 시내버스 준공영제는 시민 여러분께서 내시는 세금과 시내버스 요금으로 운영됩니다. 운송비용을 절감하고 투명하게 집행될 수 있도록 노력하고, 보다 편리하고 친절한 시내버스가 되도록 최선을 다하겠습니다.
 시민 여러분께서도 시내버스와 지하철 등 대중교통을 많이 이용해 주셨으면 합니다.

<네 오늘말씀 고맙습니다. 광주시 대중교통과 박갑수 계정이었습니다.>
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